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今天凌晨5点30分，全球最大桥墩钻孔平台在舟山引航站5名高级引航员的引领下，从岱山长涂开始浮运。平台将用于建设西堠门公铁两用大桥5#墩。预计，今天中午抵达定海册子。

▲全球最大桥墩钻孔平台通过舟岱大桥主通航孔。| 姚凯乐摄

西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路控制性工程，连接舟山金塘岛和册子岛，桥梁全长3118米，主桥采用主跨1488米斜拉悬索协作体系桥梁，建成后将成为世界最大跨度的公铁合建桥梁。大桥选取“公铁平层”布置，即中间通行2线高铁、两侧通行6车道高速公路，桥址建设具有“水深、流急、风大、浪高、基岩裸露”等特点。

▲西堠门公铁两用跨海大桥鸟瞰图效果图

西堠门公铁两用大桥共有8个桥墩，其中5#墩是主桥开工建设的首个桥墩，其基础采用18根6.3米超大直径钻孔桩，平台面积相当于31个标准篮球场，浮运重量达7600吨，是目前世界上直径最大的桥梁桩基础。

编辑：付鑫鑫 刘海波

责任编辑：蒋萍

综合：舟山发布 舟山市港航和口岸管理局