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每次看到又有车企加入价格战，总会一边看热闹一边觉得奇怪——车企都不用赚钱的吗？像瑞幸咖啡这种技术含量低的行业烧钱打价格战可以理解，汽车行业可是技术集中型，要花钱的地方多了去了，要是产品不赚钱不就直接错失未来的机遇了？这些价格战的企业也太短视了吧。

真正有长期主义思考的车企，比如长城汽车就不会这样干。就像长城汽车CGO李瑞峰说的一样，我们现在为其定价的鼓掌，也许就是将来不久后的“送终”。如果没有看到增长逻辑，经营的风险就很大。

“汽车市场竞争越来越激烈，一定会加速优胜劣汰，一定是销售规模和综合实力强的企业就会存活下来，形成K型分化。这就意味着谁能够健康地运营到2025年，才可能会提到2030年的战略。如果在这个过程之中动作变形，经营态势很差，不可能到那个规模，所以一定要有长线经营的思维。”李瑞峰对价格战有着非常深度的思考。

可以看到，长城的长期主义不止体现在对技术、产品的打造上，其整个品牌的战略思路都是这样。长城有这么多的品类品牌，有盈利车型，也有不断地作为新能源转型的战略车型，在这个过程中不再以单一产品看盈利水平。如果是占据销量的车型就必须要占据销量，可能用别的车型的利润承接，有序地来排布各个品类、品牌之间的站位，每一个品牌都有自己的使命，要相互形成犄角之势来保证长城汽车销量。

“到底是要利润还是要市场？这是一个平衡关系。”李瑞峰表示，一味的追求市场，不盈利，也不能持续长远的发展；一味的要利润，不要市场份额也不行，所以要追究平衡的有质量的市场份额。

显而易见，长城的长期主义在将这家车企推向更健康的发展道路。现在伴随着长期主义的成果逐渐落地，成效也正在显现。在本次上海车展中，长城汽车哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发了关注。上市5天大定订单突破5000台的长城魏牌蓝山，更是一跃成为长城汽车的大单品。只有坚持长期主义，才能赢得可持续的胜利。这也会是长城决胜未来的底气。