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素有车坛小巨人之称的日本大发，在1980年代起正式迈入高峰，不仅轻型车早在1970年代就有稳固基础，Charade、Charmant的相继问世更写下小型车销售佳绩，为了向世人证明实力，于是在1989年推出Fellow 90双门2+2座T-bar概念小跑车，基本上这非常接近量产形态，最终却受日本泡沫经济而胎死腹中。

可谓日本泡沫经济顶点的1989年，由于未来前景大好，民众也非常有钱，各车厂都纷纷推出许多奇特产品，甚至连车展上的概念作品也都以秀实力和吸引力为主，量产与否根本毫无关系，像第28届东京车展中大发所发布的双门概念小跑车Fellow 90，车身尺寸为3500×1630×1415mm的Fellow 90，基本上大小与Charade差不多，2400mm轴距和第二代Charmant相同，之所以取名为Fellow 90，是为了向大发第一款乘用车Fellow致敬，而90则代表1990年代的起始。

动力部分搭载与顶级轿车Applause相同的1589cc直列四缸SOHC引擎，拥有120hp/6300rpm、14.8kgm/4800rpm的功率输出，匹配四速自动变速箱，底盘结构来自第三代Charade的前麦弗逊、后拖曳臂设计，并导入4WS四轮转向、ABS防抱死刹车系统等先进配置。

虽然Fellow 90为双门小跑车，实际上车顶采用双片可拆的T-bar设计，当天气晴朗时还可当作敞篷车使用。内饰陈列配置液晶显示的仪表、驾驶座SRS气囊、六片装CD换片箱/音响、恒温空调和具备防水功能的座椅，完全是以乐趣为出发点。可惜1990年之后泡沫经济，日本进入平成大萧条，且乐趣挂帅的跑车不再受到市场青睐，最终Fellow 90无缘进入生产线量产。